Inilahyang bikin rem blong, ga sadar kalo kaliper kepanasan. Mksdnya dipegang tuh ditekan atau tdk sengaja ketekan hingga kampas terus menggigit cakram. Lama2 kampas panas, kalipernya pun panas, oli rem ikutan panas, dan udara yg ada di reservoir rem memuai.

Posted on 11 Mei 2021 Informasi penyebab rem blong memang patut diketahui dan dipahami oleh AutoFamily. Sebagai salah satu sistem keselamatan paling penting di dalam mobil, pengereman harus berfungsi dengan maksimal setiap digunakan. Namun ketika rem ambles atau sudah blong, maka sistem pengereman tidak mampu bekerja dengan baik. Bahkan tidak berfungsi sama sekali. Hal ini membuat kecelakaan semakin mudah terjadi. Masalah ini memiliki berbagai penyebab yang dapat AutoFamily ketahui melalui informasi di bawah ini. Macam-macam Penyebab Rem Blong Total ada lima penyebab dari masalah rem blong. Sebenarnya rem blong bisa saja dihindari asalkan selalu memeriksa kondisi mobil sebelum menggunakannya. Namun ketika mobil juga jarang dirawat atau service secara berkala, maka hanya perlu menunggu waktu saja hingga masalah ini muncul. Inilah barisan penyebabnya. 1. Kurangnya Minyak Rem Penyebab pertama dari masalah rem blong adalah kekurangan minyak rem. Kondisi ini membuat sistem pengereman mobil menjadi semakin sulit untuk dikendalikan. Hasilnya apa? Ketika mobil melaju dan ingin dihentikan, maka rem tidak akan bekerja maksimal. Mobil menjadi sulit berhenti, bahkan dapat menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, Anda harus memastikan ketersediaan minyak rem dalam kondisi yang cukup 2. Kualitas Minyak Rem yang Buruk Minyak rem terdiri dari berbagai macam merek. Tentu saja hal ini membuat kualitas yang dihadirkan juga berbeda-beda. Kondisi ini membuat Anda harus menggunakan kualitas minyak rem yang baik. Jika malah menggunakan minyak rem dengan kualitas buruk, sudah pasti dapat memengaruhi suhunya. Suhunya bahkan bisa menjadi lebih tinggi di atas tingkat kewajaran dan membawa masalah, seperti rem blong ini. DAPATKAN PROMO TOYOTA NEW SIENTA BERSAMA AUTO2000 3. Dipengaruhi Uap Air Ya, uap air juga bisa menjadi penyebab dari rem blong. Mengapa hal ini bisa memengaruhi? Ketika ada udara masuk ke dalam sistem pengereman, maka muncul uap air. Uap air ini dihasilkan dari proses oksidasi. Sayangnya, keberadaan uap air dapat mengganggu sistem pengereman mobil Anda. Ketika dibiarkan terus menerus, uap air mampu membuat minyak rem terasa panas. 4. Sering Menginjak Pedal Rem Terlalu Lama Kebiasaan sering menginjak pedal rem terlalu lama dapat menyebabkan blong. Masalah ini muncul karena adanya gaya gesek antara pedal dengan kaki secara terus menerus. Akibatnya, kaliper pun menjadi panas dalam jangka waktu yang lama. Kaliper yang terus panas membuat rem mengalami disfungsi hingga akhirnya bisa menjadi blong. 5. Jarang Dirawat Seperti yang telah dijelaskan di atas, jarang merawat sistem pengereman juga mampu menyebabkan masalah blong. Perawatan sistem pengereman memang tidak boleh terlewatkan. Fitur dari komponen ini sangatlah penting dalam menjaga keselamatan diri Anda beserta keluarga selama berkendara. Baca Juga Masuk 2021, Kenali Apa Itu Mobil HybridKalau Anda masih cuek dengan perawatan sistem pengereman, maka hanya tinggal menunggu waktu saja sampai masalah rem blong muncul. Tentu saja Anda tidak mau hal itu terjadi, bukan? Untuk itulah, Anda bisa langsung datang ke Auto2000. Ingin mengetahui informasi lebih lengkap tentang layanan bengkel resmi Auto2000? Kunjungi Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini.​​​​​​​ Auto2000 Digiroom Dealer Toyota terbesar di Indonesia yang melayani jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan suku cadang Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia. Temui kami di Media Sosial

Memangpenyebab rem blong ini bisa banyak hal, termasuk diantara kelebihan muatan atau overload, yang membuat kendaraan jadi susah untuk direm setelah meluncur kencang. "Beban barang yang dibawa kendaraan juga sangat mempengaruhi terjadinya rem blong.". "Biasanya ini sering terjadi pada mobil komersial pembawa barang," beber Wahono

HOME TIPS & TRICK Ilustrasi master rem cakram di motor - Rem di motor terasa keras saat ditekan dan kurang pakem saat ditekan? Ini penyebab dan solusi untuk mengatasinya! Gangguan pada sistem pengereman ini memang umumnya dialami pada motor yang sudah berumur atau pemakaian kilometer tinggi. Jarang yang menyadari, ternyata penyebabnya berasal dari komponen kecil yang letaknya ada di dalam master rem cakram. "Asalnya dari sil master rem yang sudah aus atau terjadi korosi, sehingga daya tekan tuas rem jadi terganggu," ujar Juki, mekanik bengkel R59 Racing, Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Ini 5 Tahap Cat Ulang Body Motor Yang Bisa Dilakukan Sendiri Secara fisik, biasanya ditandai dengan adanya rembesan minyak atau serbuk putih di sekitar master rem. Namun dalam beberapa kasus, rembesan atau korosi yang terjadi baru terlihat saat tuas rem dilepas. Fadhliansyah Seal master rem depan NMAX Penyebabnya sendiri umumnya karena tumpukan kotoran di sekitar master rem atau usia komponen yang sudah berumur. "Efek dari adanya aus atau korosi ini yang bikin rem 'masuk angin' sehingga keras saat ditekan dan mengalami blong," lengkapnya. Baca Juga Buat yang Hobi Turing Jauh, Lapisan Ini Bikin Jok Motor Semakin Nyaman

Selainmenyebabkan kampas cepat aus, kebiasaan seperti itu juga menimbulkan risiko rem blong. TRENDING : Cara Merawat Ban Agar Tahan Lama Pada Motor Bekas Rem gagal karena sistem pengereman terlalu panas, yang menyebabkan minyak rem mendidih dan gelembung udara menumpuk di sistem pengereman.
Rem belakang nmax ngeblong di jalan turunan Info nya suhu, kenapa rem belakang ketika jalanan turun suka ngeblong??sperpat apa yg harus diganti?? Cek kampas – Rayksa Rayksa Agia masih bagus bang kampasnya – Yudha Rem yang terlalu dipaksakan kinerjanya akan terjadi panas. Jika panas, seal yang berada di dalam kaliper akan memuai dan membuat piston kaliper menjadi macet, enggak mau menekan kampas. akhirnya terjadilah rem blong – Hafidh Ganti brekehose selang rem standar ganti dengan yg bahan baja – Marsya Marsya Sherisca mungkin bisa kasih recomend apa merk selangnya bang? – Yudha Kapten Yudha TDR atau yang bagus merk HEL – Tegar Kapten Yudha TDR udh lbh dr cukup.. HELL terlalu mewah utk nmax 😂 – Marsya Up om ikut nyari info, pernah kejadian temen bawa nmax tiba* rem blong juga – Ari Pasti gatau caranya ngerem diturunan – Tio Tunggu bro. Aku ng mburimu – Tio Rem yamaha nmax Rian Nur Hidayah lokasi mana itu om? – Naqi Rian Nur Hidayah kr anyar – magetan gan – Rian Itu karna di tahan terus remnya,klo blong siram aja pake air biar ga panas remnya. Nmax ke tahan dikit juga ngerem – Irfan Kalo turunan kocok om rem nya – Riksa Riksa NafisRiksa Nafis kocok gimana om? – Tedy Tedy Nugroho mainin antara rem depan ama rem belakang… Jgn diteken terus-terusan, nanti panas dan blong deh – Riksa Turunan mah main nya rem dpn bro… Klo rem belakang emng kurang ampuh. Klo rem Cakram.. klo udh panas ya ngeblong. – Mas Ganti minyak remnya yang dot 4 atau 5 nakal tu jarinya jadi panas 🤣🤣🤣 – Agung Diusahain klo ngerem jg jgn terlalu trus menerus jd istilah tarik ulurm – Bahrum Ada triknya pakai engine brake motor matic di turunan.. sebaiknya dipelajari dulu sebelum main jauhan son… Buka gas kecil saja.. nanti kan engine brakenya aktif sehingga memperingan kerja rem – Satrio Langsung bongkar om. Servis total. Ganti brake fluid pake yg dot 4. Ganti kampas rem, bersihin total kalipernya. – Farhan Pengereman kalau sudah panas, pasti ngeblong.. kalau Nmax.. tinggal kita mengatur rem saja.. jangan jalan ngx jalan sambil di rem.. usahakan pengereman diatur dengan kecepatan.. minimalisir penas terus menerus. Panas tetap tapi tergantung cara kita ngaturnya.. biar ngc kesringan.. bahaya. Kalau uda ngeblong.. istirahat dulu 5 menit paling tidak.. jangan disiram.. takutnya besi panas disiram piringan cakram jadi ngx rata alias ngx rata. Maaf kalau salah kata – Yuda nmax saya juga begitu bro – Rangga Cek selang oli rem om… bocor gak…atu bs jd masuk angin, ky punya ane….kuras oli… – Ferdian 2 Hal 1. Panas berlebihan cara mengatasi gunakan engine brake gas sedikit aja terus lepas nanti engine brake aktif. Terus kalau sdh mulai terasa dalem minggir sirem air discnua tunggu 10 menit siap gas 2. Kalau mau kuat kampas ganti, selang kapiler ganti Pake yg after market yg serat Baja tapi…kelemahannya disc biasanya enggak kuat terus gores. Semua tergantung pilihan – Adrian Singa Adrian apa gpp om disc panas di siram? Meront Manson minggir dulu jangan lsg banyak2 sedikit2 aja Saya sdh bbrp Kali kejadian begitu…berhenti 10 menit ya minimal. Logikanya sih saat Kita berkendara Juga disc bisa kena siraman air enggak apa apa Khan? – Adrian Alhamdulillah ,make nmax abs gak pernah blong Km udah 70ribu 🙏 – Iqbal rem nya gantian om jangan diteken terus – Andika Punya ane buat maen ke Nepal Van Java juga blong gitu bro,, turunan nya curam + jalan nya jelek, jadi sering ngerem – Ahmad Ga perlu ganti ini itu. Keluar bajet mahal 😆 Hanya perlu jari ya ja harus di ajarin.. saat jalanan turun jangan di teken terus. Harus di kocok lahh maen rem ya. Udah gitu ja si – Helmy Yang suka ngebut biasanya sering merasakan rem blong – Asad As’ad enggak malah, yg paling sering yg tangan nya nempel di handle rem – Ferdy Ferdy Ryhan ngebut di jalan jakarta sebentar” pencet rem bang. Ane sering bener rem blong pas udh ngebut 1-2 jam – Asad As’ad saya dari bawa mio, nmax, r25 sering main hard braking + jarang pake rem belakang klau pake r25 gk rem belakang samsek gk pernah ngelos sama sekali – Ferdy Ferdy Ryhan brrti mungkin rem ane yg masalah kali ya wkwk. Ane sering juga hard breaking, cuma ga ngandelin rem depan doang serem kalo slip wkwkw – Asad Rem lepas, rem lepas, kalo rem terus ya blong – Hendrix Engine brake matik dipancing dengan buka gas lalu tutup, belt akan mengunci di sekunder, akibatnya primer ikutan ke-hold. Rem depan-belakang bergantian dan jangan continuously, panas akan berakibat tak mengunci. Coba yutub rem blong di Cangar, akan paham… 🏍😊👍 – Ibnu Ibnu Junianto Prabowo bukan belt yg mengunci, tapi kampas ganda nya yg menggigit ke mangkok nya. Belt selalu mengikuti putaran puley primer – Pudji Utamakan rem depan om 70% banding 30% rem belakang – Waliy Sebernenya rem blong ketika cuma pulang kampung bang kalo cuma jalan tawangmangu-solo alhamdulillah aman, bisa dilihat seperti ini medanya,sepertinya tidak mungkin saya bisa mainin ritme rem mengingat jalan yg kecil lagi curampegunungan apalagi bawa boncengan – Yudha Rem nmax suka ngeblong Coba jarinya di cek suka nempel gk di tuas rem, soalnya banyak kejadian dari dulu jari nempel di tuas rem – Ferdy Panas itu Om..jngn teken terus rem nya – Roni Dua tahun makai nmax g pernah nemuin rem blong… – Faisal Sedia aqua om…. Klo panas tinggal siram kalau mmg tidak memungkinkan… Kmren pglmn sy pas mau ngeblong posisi jalan turun akhirnya disiram smbil jalan om… Tp yg depan sih. Tp kondisi yg darurat yaa… Krn pernah tiba² blong pdhl sblmnya nggak… 🙏🙏🙏. Hanya darurat 😁😁🤭🤭 – Udjif Udjif Damank gaterlalu disarankan cara ini tapi, bagusnya istirahat ngopi bntr sekalian – Rafi Rafi Akmal kdg kita gk sadar om… Tau² udah blong…. Kmren pengalaman sy gitu omm… – Udjif Udjif Damank bengkok lah piringan panas tiba tiba di siram air – Kevin Kevin gk sih… Cm buat ngerem lg jd susah… – Udjif Udjif Damank memuai atau bengkok lah itu disc nya mas, kalo kondisi panas di siram air haduh, bahaya ini 😥 – Franz Apanya yang bengkok ?? Yang ngomong bengkok udah ngalamin ato cuma katanya ?? Kampung gue di kaki gunung sumbing, udah puluhan kali cakram blong gue siram air langsung, gak ada gejala bengkok atau apa, motor umur 7 tahun cuma ganti seal master rem 1x selain ganti kampas tentunya – Dyan Disc nya peang borrr.. kalo kondisi panas disiram…. 🔥🔥🔥 – Didi Didi berarti kalo motor jalan jauh disc kan panas tuh bor, kalo kena hujan tuh disc peangg ya borr? Harus dimantelin sekalian gak pas hujan tuh disc bor? – Gembul Kalau udah darurat gmn om… Udah gk peduli rusak atau gknya yg penting kitanya selamat 🙏🙏🙏 – Udjif Saya kalau lewat turunan panjang bawa air dibotol, kalau udah mulai terasa berhenti semprot air dulu, dingin jalan lagi – Jek Rem blong karna terlalu panas… Cara pengereman jg ada trik nya…jgn di teken terus…harus ada jeda biar rem g terlalu panas – Septiyan Standart 2 diputer banya sambil disiram discnya.. – Ahmad Tuas rem jgn ditekan dlm jangka waktu lama. Lepas-rem lepas-rem insya Allah aman. – Bramantyo Kalau nmax selalu gitu kadang blong, tapi ngga sering kok, punya ane juga kayak gitu Om – Lanang panas om rem nya jgn di paksa jadi blong apa lagi kalo muatannya banyak ,saya jg sudah pernah kaya gt om sampe saya siram air kampas remnya biar adem lagi – Luggy M. Luggy lhabini bang rem blong ketika muatan berat Kapten Yudha lbih berhati2 lg om jika turunan rem sudah blong .apa lg muatan berat ,jgn di paksa mending brenti tunggu kampas adem lagi ,klo ga siram pake air si kampas remnya🙏👍🏻 – Luggy – Riki Karakter rem cakram kalau udah panas ya ngeblong. Bukan hanya di nmax. – Rifqi Kalo sekiranya panas mending berenti dulu om, dulu saya perna ngalamin juga posisi di turunan curam, beruntung rem depan masih bisa jadi ane langsung berenti trus ngademin motor dulu, banyak yang disiram air juga sih biasanya tapi gatau ada resikonya atau ndak buat part nya – Dhyan Dhyan Pratama jangan di siram…karna piringan lagi panas…usahan mlipir dilu ngopi…diemin dulu beberapa menit…itu karena panas sadar ga sadar handle rem di tekan terus…jadi panas.. 🙏🏼 – Lukman Lukman Muhammad AL Habibbi iya om dulu karna belum tau jadi saya siram pakai air langsung 😂 – Dhyan Sama bang saya juga awalnya gtu…tp pas saya tlp mekanik,,je omelan..malah di suruh ngopi segelas… Hanya berbagi pengalaman..mudah2 bermanfaat 🙏🤙 – Lukman Jari jangan nempek di pedal rem, gak sadar ke teken. Kalo pake rem, tekan lepas tekan lepas, jangan ditekan terus 👍 – Tegar Penyakit n max emang gt,,aku juga ngalamin 2 kali,,,ya solusine buat istirhat dlu aja ,,biar adem 😅 – Anazt Untuk sementara di kocok om ngeremnya. Jadi rem lepas rem lepas. Emang penyakit Namek itu – Linggar pake elig bang – Ricky Ricky Surya Pratama Mantap, mau ngerem ingat Elig 6 Bahan Pembuat Penyusun Material Kampas Rem Mana Yang Terbaik? Ganti kaliper – Udin Minyak Rem nya kuras ganti baru om – Chandra Sepengalaman saya kalo touring yg jalan nya naik turun saya sllu sedia air putih botolan buat jaga2 kalo rem terlalu panas dan ngeblong lgsg saya siram.. ntah efek samping ny apa tpi yg jelas sangat membantu – Arief Arief Kurnianto bisa begok piringanya om kalo lagi panas di siram – Anggi Anggi Gumilar Saputra aman Pak saya malah selalu siram air pake yg model sprayer biar hemat airnya – Mulyadi Mulyadi Tan jare jowone molet om klo pas pnas di siram 😁 – Dika Anggi Gumilar Saputra kalo kehujanan bengkok juga gak om? – Derian Derian Pratama kalo hujan kondisi cuacanya dingin om. Jadi beda kondisi ketika cuaca sedang panas – Fath Anggi Gumilar Saputra berarti aman ya kalo keujanan. soalnya pas banget nih lagi musim ujan. Tapi Alhamdulillah sih gak nge blong rem nya 😁 – Derian Arief Kurnianto drpd disiram mending ditinggal sebats aja tar jg adem sendiri. Hehe.. – Septian Septian Pamungkas iya ya apalagi di gunung 🤭 cepet adem… – Derian Pake elig untuk cakram & kampas….. Sama sediain air 1 botol buat jaga-jaga…. Hehee.. Sirem kalo perlu – Indra Indra Jaya mantab emang Elig Testimoni Review Kampas Rem Elig Di Forum Komunitas Motor Punya saya gara” terlalu sering ngerem dijalanan turun , master rem nya jadi keluar minyak banyak – Satria Kalo jalan turun,jangan ngandalkan rem belakang.. rem depan saja.. yg belakang ngimbangi sesekali. – Sugi Sugi Arto cara yang tidak disarankan – Prayogi Prayogi Mahendra aku begitu klo turun dr tanjakan,,padahal bawa 2 orang,,ya totalnya 140kg penumpangnya😅😅😅 – Sugi Prayogi Mahendra yang disarankan yang bagaimana om -Galih kebalik, justru yg depan yg buat ngimbangin, prinsipnya rem belakang untuk memperlambat laju, rem depan untuk menghentikan laju.. – Amirudin Ganti dot pnya motul minyak rem nya,,, kalo masih ngeblong,, berarti kebacutt,, – Idez Klu rem jgn kiri kanan Disarankan fokus satu pengereman,entr klu blong yg kiri diganti rem kanan. – Gia Coba cek ada slang yg lepas biasanya dekat rem..kmrm ngalamin jg. Pas dilihat ada slang yg lepas..udah di pasng lagi rem nya udah stabil – Hasnil Biar kmu ganti apa juga rem nya klo matic mah apa lagi jalan jauh dan naik turun jalannya. .usahakan klo kira2 sudah panas siram aja atau istirahat dinginkan sejenak ..biar rem GK blong . – Candra Ganti motor hehehe. Yang namanya rem di pake terus, terutama jalanan gunung, rem Panas. Pasti lah ngeblong. – Indra Gantian om depan belakang jangan semua diteken – Vieri Gantian pake rem nya.. Ato kondisikan tangan jangan di atas tuas rem. Ganti minyak rem dengan kualitas yg lebih bagus – Adel Normal kok. Semua kaliper standar klo ngerem nya di tahan terus pasti blong. Ga perlu ganti part. Ckup pelajari cara rem yg benar dan pastikan kampas tidak tipis. Biasanya saya rem bergantian. Depan dan belakang jika turunan jauh dan curam. Jangan suka nahan rem klo ga perlu. , jdi klo mau rem, ya rem aja, klo mau gas jangan tahan rem lagi. Ini berdasarkan pengalaman. Setelah itu pasti akan lebih baik. Di coba saja. – Andri Klo ngeblong gitu, siram air aja om, langsung normal.. emg karna panas itu.. – Budi Kalau sya sii bergantian ngeremnya misal jarak 20mter rem blakang 20mter ganti rem depan terus di ualangi smpe turunan jalannya hrus pelan pelan. – Abie Pengalaman saya barusan aja turun dari arah Bedugul Bali juga sama, Ta pompa aja trus rem nya akhir nya mau🤭😆 – Wayan Coba selang remnya diganti sama merk HEL. Tapi ya harganya itu 😄 – Yohanes Saya rasa smua gitu sih om. Apalagi klau bban brat. Tpi saran dri saya kalau ngeblong gitu jngn langsung dsiram air om. Krna pengalaman pringan ckram bisa aja pecah om krna panas langsung kena air🙏 – Faruq Ganti minyak rem nya bro yg bagus biar gk gampang panas,,lalu jgn di tekan mulu tuas remnya artinya jgn terlalu kenceng2 demi keselamatan – Eko Gw pernah ngalamin pas pertama banget pake nemax, ternyata ada cara efektif. Yaitu dengan engine break di tambah dengan rem yang bergantian. Fungsinya agar kaliper dan piringan tidak panas. Panas yang berlebihlah yang menyebabkan terjadinya rem blong – Denis Denis Mulyadi engine break itu gimna maksudnya? Maaf pemula – Dhani Dhani Utama ini rada susah susah gampang, harus tau celah perpindahan cvt nya, saya lama baru bisa nyari celah buat bisa make enginebreak di Nmax, apalagi turunan, kadang malah jadi netral, lebih bahaya lagi haha – Norman Dhani Utama itu mesin kerasanya ngeden gitu. Gw sebutnya engine break 😅 soalnya agak nahan gitu pokoknya – Denis Denis Mulyadi hehe iya bang, kalo sdh dapet celah nya dia kaya nahan sendiri, asik jadi nya di turunan ga perlu sampe 70% gunain rem depan belakang – Norman Norman Prasetyo iya bang enakk, apalagi setelah ganti per cvt pake pcx lwbih kerasa 😂 kalo gw biasanya rem depan sama belakang gantian ngeremnya di endut endut haha – Denis Engin brak bisa dilakukan dg syarat V-Belt dan komponen cvt dalam keadaan bagus .. itupun tidak semua orang bisa. Saya pernah bisa tapi banyak juga tidak bisanya – Slamet Tekan handel rem bergantian bersamaan karna bisa panas alhirnya blong. – Tomo Ganti minyak rem dengan DOT yg tinggi, pas ngerem jangan ditahan terus menerus kasih jeda klo turunan panjang. – Nanang Selang rem nya memuai pas kondisi panas.. kalo saya di ganti selang rem nya pake yang kaya sling merk hell atau tdr gitu.. Alhamdulillah aman ngk perlu trik ini itu lagi.. Salam – Dani Dani Budiana baik bang Terima kasih sarannya, btw harga -+ berapaan yabang slang remnya Kapten Yudha atau dibungkus dgn isolator selang rem yg lewat sepanjang area blok head yg panas. – Alit Kapten Yudha kalo merek hell aga mahal saya pake yang tdr kalo ngk salah sekitar 300an.. pengalaman saya hilang semua keluhan rem blong.. ngk perlu diem dulu.. ngk perlu rem bergantian.. ngk perlu disiram air.. dengan harga segitu worthed sih apalagi rem menyangkut keselamatan berkendaraan.. salam – Dani Ganti kaliper rem depan belakang yg merk RCB. Kurang lbh sepasang 1jt..Nmax rem standard nya kurang enak – Prayitno Alhamdulillah… dr juni 2016 smp sdh ganti STNK5thn blm pernah ngalami rem blong seperti yg banyak diceritakan… odometer saat ini sdh 183ribuan – Malik Yan Malik Hanif mosokkkkk – Lanang Kuntil Lanang Cjdw tenane mas… ngapain ngapusi aku… ra coyo, yo wis… sak karepe pean…🤪 – Malik Yan Malik Hanif Mase jalan datar terus mungkin gak pernah turunan 😂😂😂 – Amri Amri jakarta paling banyak tanjakan sm turunan… brp puluh fly over sm underpass… memang alhamdulillah rem sy tdk pernah bermasalah kok.. ngapain juga bohong… – Malik Yan Malik Hanif tar coba jalur bawang dieng yaaa klo mau ngerasain – Abee Yg jelas minyak remnya nggak pernah diganti. – Sulistyo Sama saya juga gtu kaya om TS – Dino lebih baik langsung aja ke bengkel, kadang beda2 kalau masalah rem di komen karna mereka bukan peramal lebih baik yg pasti2 aja ke bengkel kecuali di lihat langsung jd bisa ada perkiraan masalahnya di mana! – Henry Kagak ada. Ya kalau turunan jangan ngebut, rem jangan dipanteng mulu. Solusi yg mentok cuma upgrade selang rem dan kaliper yg spek tinggi tahan panas. Jadi kalau overheat cepet adem, – Angga Ganti minyak rem. Biasanya dah jelek kualitasnya , jari jangan ditempel terus efeknya rem jadi panas. – Billy makanya om, klo ngerem yg pasti2 aja… jgn dikit2 ngerem… klo bisa pk yg ABS aman… krna system ABSAsal Berenti Syukur sangat membantu – Sony Saya selalu bawa air putih.. Pas lewat jalan curam panjang,, buat jaga jaga saja.. Terasa agak panas saya berhenti,, dan saya munumlah air putih nya dulu – Farid Farid Dharmawan gw kira buat siram cakram. Kalo buat minum mantap.. – Eko Cek om, biasa ny ad yg bocor,..lw g da pling master rem hrus gnti, cma cari bngkel yg bner” ahli, coz pnglman gnti bgituan cma kuat 1 bln, akhirnya sya gnti yg kw 1 set cma 65k. – Doni Kalau pas turunan panjang gunakan engine break ,dengan cara waktu mulai turun digas dikit ngeng……..lepas gas diimbangi rem depan belakang aman jaya. Memang engine break motor matic ta sebagus seperti yg pake vresnelleng – Handoyo Remny ketekan sm tangan jdi rem nekan terus otomatis panas alhasil blong, usahakan tangan kalau ngemudi jangan nempel di handle rem karna scr ga sadar kadang ketekan tangan. – Setiadi Klo jalan d pegunungan rem jgn dlalu d teken, usahakan bergantian,… makanaya bnyak mtr metik yg rem blong d pegunungan.. soal nya itu rem nya d teken trs – Adhe Klo turunan rem hrs gantian biar gak panas. Krn klo panas selang rem akan memuai ngeblong. Coba ganti selang rem yg after market spt HEL, WR3, Galver atau yh lbh ekonomis spt TDR atau merk lain.. tp yg ori.. itu akan membuat selang rem motor tidak cepat memuai/panas krn di dlm selang rem after market ada serat alumunium. Oh ya satu lagi jgn menyiram rem dgn air kwtika ngeblong/piringan cakram panas.. krn akan merusak cakram.. biar dingin sendiri paling 20 menit udah dingin dan bs lanjut lagirem kembali normal – Bob Kalo jari kiri nempel di handle direm terus, apalagi kalo jalan menurun itu bikin rem sama kampasnya panas krn gesekan om.. Jadi jangan direm mulu, sesekali brenti bentar buat ngademin rem biar terhindar dari yg namanya rem blong.. – Saptalia Selang nya ganti om,, sekalian minyak rem dot 4,,udah cukup untuk motor standaran,, – Raffy Solusi rem yamaha nmax ngeblong 2x pengalaman rem nmax blong gara gara kanvas rem tipis setelah di ganti baru Alhamdulillah aman kembali – Ari Kalo turunan remnya jgn d teken terus, di teken lepas teken lepas, kalo kampas panas, bsa bkin blong sampe ke minyak rem panas bkin gelembung udara, itu bikin blong, kalau mau mencegah rem blong, selang remnya di ganti sama yg racing punya – Dion ganti selang rem yg bagusan, ganti kampas rem yg bagusan, ganti minyak rem belajar cara rem yang lebih baik lagi – Donny Ingat.. kampas rem selalu pakai Elig. Partner toko / bengkel Elig Indonesia Partner Toko Bengkel Kampas Rem Elig Indonesia Related posts

BacaJuga: Pemilik Wajib Tahu, Ini Tanda-Tanda Kampas Rem Mobil Mau Habis "Beban barang yang dibawa kendaraan juga sangat mempengaruhi terjadinya rem blong. "Biasanya ini sering terjadi pada mobil komersial pembawa barang," beber Wahono, Service Manager Auto2000 BSD, Tangerang Selatan. Masih menurut Wahono, ada sistem pengereman yang namanya Load Sensing Proportional Valve atau biasa

HOME TIPS & TRICK Muhammad Ermiel Zulfikar/ Penyakit sokbreker Yamaha NMAX generasi pertama - Berikut penyebab sokbreker belakang Yamaha NMAX rembes yang sering terjadi. Umumnya penyebab sokbreker belakang motor rembes disebabkan oleh sil sokbreker yang robek atau rusak. Namun, khusus buat sokbreker belakang Yamaha NMAX, umumnya penyebab sokbreker belakang rembes bukan dari sil sokbreker getas atau robek. "Sokbreker belakang Yamaha NMAX kalau bocor seringnya disebabkan oleh as sokbreker yang sudah baret," ucap Eko Cahyono, selaku Pemilik bengkel spesialis perbaikan dan kaki-kaki motor, Klinik Shock kepada GridOto. Isal/ As sokbreker belakang Yamaha NMAX yang baret Baca Juga Rp 200 Ribu Masih Kembali, Segini Harga Sokbreker Belakang Motor Matic Buatan Aspira "Jadi, kalau misalnya hanya diganti sil sokbreker belakang akan bocor rembes lagi," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu 03/22 Pasalnya, baret pada as sokbreker menimbulkan celah yang membuat oli sokbreker belakang keluar atau rembes. "Solusinya kalau masih tetap pakai sokbreker belakang bawaan dengan mengganti as-nya saja," jelas Eko yang pernah bekerja di pabrikan sokbreker ini. Harga as sokbreker belakang Yamaha NMAX di Klinik Sokbreker ternyata masih cukup terjangkau.
Lantasapa penyebab rem motor matik bisa blong ? Dijelaskan Muhamad Jaji, Service Advisor Yamaha Harapan Motor, Pancoranmas, Depok, salah satu penyebabnya karena kondisi rem yang terlalu panas. "Rem yang terlalu dipaksakan kinerjanya akan terjadi panas.

Rem blong yamaha nmax Banyak yang suka nanya tentang rem blong di NMax nih ya? Gw coba kasih saran ye, sila dibaca untuk yang memerlukan. Banyak yang masih suka pake NMax dengan cara bawa matic dgn rem belakang tromol, ini mempengaruhi cara ngerem khususnya. Pengguna baru ini kadang takjub dgn rem NMax yang menggigit, jalanan Jakarta atau tempat lain yang macet bikin kita doyan stop n go, dan butuh “standby” di handle rem terus-menerus. Inilah yang bikin rem blong, ga sadar kalo kaliper kepanasan. Mksdnya dipegang tuh ditekan atau tdk sengaja ketekan hingga kampas terus menggigit cakram Lama2 kampas panas, kalipernya pun panas, oli rem ikutan panas, dan udara yg ada di reservoir rem memuai Konsepnya kalo kelebihan panas, biar semua komponen yg panas tadi ga bikin reservoir meledak/bocor, di kaliper itu ada 1 klep udara, lubang hawa lah gampangnya, dia ngelosin panas dgn cara melepas tekanan udara di kaliper, sehingga lepas pula gigitan kampas secara otomatis, makanya berasa ngeblong Saran 1. Ngerem jgn kelamaan, biar kaliper ga kepanasan. 2. Hentikan kebiasaan mencet rem sewaktu jalan macem pake tromol. Pake tromol kl begini pun akan merusak rem belakang, minimal bunyi deh, jelek bener kl udh bunyi ngik-ngik gitu. Mana bikin kampas rem cepet abis, sebulan ganti tekor lu. 3. Biasakan “ABS” manual. Ngerem lepas-rem, lepas-rem gitu, putus2 lah, bergantian dgn rem depan. Gunanya biar ada kesempatan cakram me-release/melepaskan panas, dan kaliper selalu dingin, optimal untuk ngerem. Sedikit tambahan mengenai ABS dari bro Muhammad Arfian tentang rasa kuatir ketika ngerem mendadak Cara kerja ABS umumnya menggunakan sensor putaran di roda. Kalau di Yamaha NMAX sensornya ada di piringan disc depannya, ketika sensor membaca roda depan kehilangan traksi, maka secara otomatis modul ABS memompa minyak rem secara gradual dengan frekuensi tinggi. Tujuannya, ketika rem ditekan habis, ban tidak mengunci. Kalau ban mengunci kan akan memperpanjang jarak berhentinya… Namun, ABS enggak akan berfungsi optimal ketika melakukan panic brake pengereman mendadak di jalan dengan permukaan berpasir. Itu sebabnya, di motorsport entah mobil ataupun motor pembalap enggak pakai sistem ABS di kendaraan balap mereka. Karena intuisi pembalap lebih kuat dan lebih baik. 4. Hindari hard-braking. Rem mendadak karena kita ga fokus ke jalanan atau malah fokus ke hape ojol rata2 nih, please don’t do this guys, yg belakang lu blm tentu siap, biar ga meremas rem terlalu lama, takut remnya tiba2 blong padahal msh butuh ngerem. Dan satu hal yang saya kurang suka dari hard-braking di NMax, saya yg non-ABS ya, si NMax tuh ngesot, berkali-kali saya kejadian ngesot, faktor berat NMax tampaknya. Untungnya, sampai saat ini masih diberi selamat. Sewaktu ngesot, JANGAN sekali-kali turunin kaki, let it flow, atur pake badan pinggang ke bawah, setelah aman, turunin kaki. Fatal akibatnya kalo lgsg hard-braking terus main turunin kaki, patah kaki kalo lagi sial. 4. Hindari parts abal-abal. Keren boleh, tp inget safety. Inget, Brembo aseli bisa buat beli 1 NMax lagi, mending pake standar pabrikan, atau emang niat ya yang beneran asli, drpd pake yang “mirip-mirip”, hehe. Sedikit tambahan, berkaitan juga sama lampu rem, jadi sering mati/putus karena lampu nyala terus juga, ga ada lampu rem juga bahaya buat lu sendiri, rawan ditabrak dari belakang. Jadi ga baik untuk kampas rem, lampu rem sering putus, dan bahaya untuk diri sendiri dan orang lain! Thanks a lot, sorry for a long post, and happily safe riding! update abis nyuci 🙏🏼 Jangan ngerem sambil ngegas ! – Jules Cor Jules Kandou bener nih bang, itu mksd gw di nomer 1&2 serta penjelasan paragraf 2 terakhir 🙏🏼 Thanks bg – Priyo Cor Jules Kandou iya om itu jg jd salah satu penyebab gredeg jg n kampas rem blong – Aris Aris Revansyah iya bg, kampas abis, kaliper panas, plus CVT bebannya berat, makanya cpt gredeg – Priyo Priyo Nugroho smoga sharing ini bermanfaat buat rider lainya.. Terima kasih – Aris Postingan bagus, tapi Nmax blong adalah kondisional pada waktu jln macet parah kondisi jlnan turun tajam trus penumpangnya berat adalah hal yang dilematis karena dlm keadaan kendaraan rapat satu sama lain disitulah resiko besar rem ngelos, akhirnya jln yang terbaik kelyar dari barisan kemacetan untuk mengistirahatkan rem pengalaman pribadi – Aly Aly Gondez macet parah dan turunan bisa diakali bg Berhubung rapat, ambil jarak sama yg depan, itu dulu Lalu rem tetep ganti2an depan-belakang Sewaktu idle, pakenya nahan rem depan, karena umumnya yg blong belakang, kita serahkan ke depan dl aja. Kalo masih kurang? Depan-belakang aja lagi bersamaan. Yg paling penting, turun gausah pake gas, toh udh gelinding, biar ga perlu ngerem berlebihan. Thanks mas udh berbagi pengalaman🙏🏼 – Priyo Sedikit nambahin bang, kalo rem nmax agak kepencet juga lampu rem pasti nyala, ini juga bikin bingung pengendara yg ada dibelakang, kita ga tau kapan dia emang bener² ngerem karena lampu remnya nyala terus. Karena lampu rem itu kan isyarat untuk pengendara dibelakang nya kalo kendaraan tersebut mengurangi kecepatan – Iqbal Ganti pake selang racing seperti merk hell/tdr. – Rivaldi Muhamad Rivaldi poin nomor 4 sudah saya blg bg, saya kalo ga asli enggak deh Mslhnya, parts itu mahal, saya mending ubah mindset saya ttg jalanan dan teknik riding saya. Makanya saya punya pengalaman, dan saya bagikan disini – Priyo Muhamad Rivaldi dan satu lagi, kaliper yg panas juga ga ada sedikit sekali hubungannya sama digantinya selang racing Selang racing itu cuma biar lbh kuat aja, kl reservoir diganti ama yg kapasitasnya lbh besar paketan big brake kit BBK atau ganti double rotor/cakram, dan juga biar ga retak2 kyk standar yg berbahan karet entah kena panas dsb Dan sifatnya yg lbh kaku dan kuat, ga bikin tekanan sewaktu di reservoir ga beda pas nyampe di kaliper tekanan hidrolisnya sama, jadi lbh responsif, kalo yg karet, kl udh retak atau blendung, bisa beda, bikin pengereman lemot Selang ga berperan banyak mas kl cm dia doang yg diganti Karena oli selain kelembaman yang tinggi, sifatnya licin cocok utk kerja sistem hidrolik dia juga penghantar panas mas Jadi tetap saja sifat panas gesekan antara kampas dgn cakram/rotor tetap berpengaruh ke piston pada kaliper, lalu berpengaruh ke oli. Kecuali ganti kampas yg lbh baik utk melepas panas misal kampar racing dari kevlar carbon. Bahan kevlar melepas panas jauh lbh baik ketimbang serat kaca sprt kampas rem umumnya Tp kevlar mahal, jdnya ga ekonomis utk sehari2 – Priyo Priyo Nugroho yaa iyalah mahal bgt… Situ bandingin ama brembo 🤣…banyak kok merk lain yg bagus dan itu original dan lebih dari cukup untuk matik 150cc….tpi bagus tuh saran ente tentang teknik riding ente yg mengurangi resiko di jalan 👍 – Kemal khwatir saya dalam rem nmax abs adalah ketidak siapan yg dibelakang kita kalo kita ngrem disruduk – Rimbus Rimbus Ni Űdan memang seharusnya kita mengurangi rem mendadak pak Tp kl benar2 kepepet, harus gimana? – Priyo Rimbus Ni Űdan ABS itu enggak bikin pakem rem, ia hanya bekerja ketika sensor mendeteksi ban hilang traksi. Enggak Perlu khawatir. – Arfian Muhammad Arfian Alamsyah boleh kasih penjelasan singkat ttg cara kerjanya lam, biar orang lgsg paham 👌🏼 – Priyo Priyo Nugroho Cara kerja ABS umumnya menggunakan sensor putaran di roda. Kalau di Yamaha NMAX sensornya ada di piringan disc depannya, ketika sensor membaca roda depan kehilangan traksi, maka secara otomatis modul ABS memompa minyak rem secara gradual dengan frekuensi tinggi. Tujuannya, ketika rem ditekan habis, ban tidak mengunci. Kalau ban mengunci kan akan memperpanjang jarak berhentinya… Namun, ABS enggak akan berfungsi optimal ketika melakukan panic brake pengereman mendadak di jalan dengan permukaan berpasir. Itu sebabnya, di motorsport entah mobil ataupun motor pembalap enggak pakai sistem ABS di kendaraan balap mereka. Karena intuisi pembalap lebih kuat dan lebih baik. – Arfian Ganti minyak rem dengan dot yang lebih tinggi, makin tinggi nilai angka dot, suhu viscositas oli makin tinggi, jadi resiko rem blong bisa dihilangi – Yamagami Pernah 2x blong rem blakang nmax ku…terakhir bocor oli di master nya – Wahyu Wahyu Nugroho Full wah, itu faktor apa ya pak? Apa karena perawatan yg kurang atau gmn? – Priyo Perawatan apa om..nmaxku full perawatan…ya ini kualitas rem set nya yang gak sip – Wahyu Jgn tersinggung dl om, disini semua orang sharing pengalaman aja Kl kualitas ga sip saya rasa ga deh pak, karena semua org aman2 saja tuh Bisa jadi pas bocor di master pas ngisi kepenuhan bisa jadi penyebabnya loh pak Walau mungkin ada kekurangan pada produk massal, tp kan sudaha da quality control di pabrik awal – Priyo Wahyu Nugroho Full lho nmax rider juga to…heehe, bocor terjadi karena, suhu oli naik, viscositas oli hilang oli jadi encer, jadi nembus ke sealing master rem om… – Yamagami Ganti selang kawat rem branded slesai masalah mungkin yaak – Wahyu Related posts

Readthe latest contents about penyebab rem nmax blong in Malaysia, Check out Latest Car News, Auto Launch Updates and Expert Views on Malaysia Car Industry at WapCar. Tag. Honda Brio 2021 Masih Pakai Rem Tromol di Roda Belakang, Sudah Ketinggalan Zaman? Rem cakram dinilai lebih pakem dan bergaya sporty. Yongki Sanjaya | Dec 12, 2020.

Yamaha nmax rem blong Sharing. Minggu kemarin saya melakukan perjalanan dari Bandung – Ujung Genteng, karena saya jalan nya sendiri pake motor pun aga geber, nah pada saat 3/4 perjalanan saya mengalami rem blong pada rem belakang, saya diemin sekitar 10-15 mnit akhirnya rem normal kembali. Pertanyaan nya, apakah kejadian seperti itu adalah hal yg rumlah bila si maxi dibawa perjalanan jauh atau emang motor saya yg bermasalah.. Klo motor saya yg bermasalah kira2 itu kenapa ya? Solusi nya gmn? Pencerahan nya suhu, mohon jangan dibuli. 🙏🙏🙏 ======== Sy pernah juga kang … setahu saya untuk sistem pengereman cakram itu bisa saja terjadi karna faktor panas pada area sistem pengereman .. solusinya ganti selang rem racing dan oli rem pakai DOT dengan angka tertinggi .. direkomendasikan sih DOT4 kalo yg tertulis di atas master rem .. – Agi Remnya panas om jadi ngeblong – Maulana Solusi cepatnya di siram air – Taufik Iya om, itu juga saya langsung beli air mineral trus disirami tuh rem. Alhamdulillah ga lama kembali normal. Tp agak kaget juga sih selama perjalanan jauh kmren2 pake vuxion ga pernah ngalamin. baru kali ini ngalamin remblong pake nmax.. – Azzam Waduh jangan disiram om, cakram panas disiram air bisa bengkok om, mending diemin aja nanti juga adem sendiri – Akhmad Beda om vixion sma n max, manual sma matic kan om, klo mnual g trlalau bertopang sma rem karna masi ada gigi perseneleng,nah klo matic smuanya rem yg nanggung…..jsd wjar klo djlan turunan trus mnerus rem jadi panas…. Mgkin gtu… – Teja Jgn siram aer lgsg om,bisa ngolet disc nya – Yuwono Kalo disiram jgn diskbreak nya tp kaliper rem nya 😂 – Muhammad Akhmad Kholid betul jangan di siram. – Prana Faiq Birdfarm kalau matic gak ada engine brake, kalau manual ada engine brake – Akhmad Ilmu dari mana y klw disk panas di siram air?setau saya cukup istirahat motornya org nya ngopi😁😂😂 – Muhammad wkwkwk ya ngolet lah piringannya… mending cari abang sate pinjem kipasnya atau diemin tinggal makan sate – Arya Hampir disemua jenis rem ketika overheat mereka akan kehilangan daya cengkramnya om.. – Putra Jangankan yg jarak jauh,, sy bulan puasa kemarin dri Depok ke Menara Astra jarak 25 kman… Pernah ngalamain itu jg rem belakang yg blong,,, jrak yg sdh ditempuh sekitar 23 kman,,, berkendara dlm keadaan siang yg panas, dan sering ngerem, krena macet dan dikejar waktu Akhirnya, belajar dr pnglaman itu kl prjlnan luar kota, setiap, 2jam sy berhenti dl, buat pendinginan – Subhanz Wajar kang.. saya malahan yg depan blong. Itu akibat panas.. – Byan Solusi nya gmna gan kw kya gth….mn yang hrus d gnti….. – Yudi Tergantung kita kombinasi remnya kang, saya touring bandung-lampung , alhmdllh aman aja, asal jangan sering neken rem belakang, neken sedikit kadang ga kerasa sepanjang perjalanan – Aris Klo posisi touring emng banyak istrht juga sih kang, jdi ada waktu jeda buat si rem nya biar gak panas. Klo saya kmren karna single, istrhat nya juga cmn sekali, itu pun cmn ngeroko 2 batang abis itu geber lg makanya jdi panas – Azzam Ngga kang, kita cuma berempat kesana, ngejar waktu itu geber2 an dari bandung siang, nyampe merak sore biar ga terlalu malem, istirahat 2 kali, di bogor, terus bablas langsung ke merak – Aris Solusinya, jari2 tangan jangan selalu pegang handle rem, kususnya yg abs, sebab begitu handle rem ketekan sedikit saja sensor abs akan bekerja, kampas rem otomatis selalu bergesekan dgn piringannya, dan menyebabkan panas, kalau panas oli tidak akan bekerja. Maka gunakan rem bila perlu saja, pada saat laju jari tangan tidak usah nempel di handle remnya. Maaf kalau salah 🙏 🙏 – Taufik Emang susah ngilangin kebiasaan nempelin jari2 tangan di handle hehe – Azzam Semprot aja pake air.. pengalaman dulu di vixi sil skep sampe jebol akibat panas. Minyak rem pun berhamburan. Blong total – Byan Lebih baik jgn di semprot pake aer om..krna itu piringan cakram panas dan memuai…kalo tiba2 di semprot air kurang bagus…maafkan kalo salah….hheheheh – Arie Pengalaman dulu kasus yg sama , saya solusinya kampas rem di coak pakai gerinda beri alur…fungsinya menambah pendinginan pada kampas dan cakram – Da Rawan macet nantinya om, serbuk kampas nanti padet di sela*nya – Dimas Solusinya, saling bergantian antara rem depan dan belakang biar gak cepet panas. Itu aja om. – Akhmad Komen diatas joosss semua… yang paling susah biasaain jari jari tangan ga selalu nangkring di lever brake… – Adhi solusinya ganti kabel rem om dengan bahan non karet… bawaan pabrik gampang melar klo panas… selain itu ya… biasakan jari, seperti komen2 di atas m, klo saya gitu sih om 🙂 – Algi Jari kiri ga sadar nempel di hendle rem sering liat nmax rem blakng y nyala terus – Arie Jari tangan jangan gatel ke handle rem om – Okky Aga susah ngilangin kebiasaan yg satu itu om hehe – Azzam Solusinya ganti selang rem yg braided om. Lebih menjaga suhu minyak rem tetep adem dan gak mungkin melar kalau panas krn gak sengaja narik tuas rem terus. Hehehe – Mario Yang jelas klo mau perjalanan jauh jangan di pletir terus om om kuh….di usahain banyak istirahat… 1. Ridernya butuh oksigen karena oksigen dari hembusan angin pada saat riding itu gak maximal… Biasanya efeknya ngantuk kurang oksigen 2. Motor juga buatan manusia jadi harus banyak istirahat…kasian mesin kepanasan kanpas rem juga ban juga…kamu juga kepanasan apalagi liat dia jalan sama……ah sudahlah 😭 – Gulang ane aja yang luar kota aja ane suka blong sendiri pas jalan agak jauh – andri Sharing ajah om, barangkali bermanfaat. Saat rem pertama kali bekerja, yg bergesek adalah rotor dengan pads nya. Yg harus menjadi perhatian adalah kualitas padnya. Karena saat pengeremen, apalagi pengereman terus menerus dan berulang2, akan menimbulkan temperatur tinggi. Pads yg bagus, akan bisa bertahan pada suhu 200-300°C, sehingga bisa mempertahankan koeffisien geseknya. Sedangkan pad yg kualitas jelek, maksimal 150°C. Rem blong, kebanyakan terjadi karena pengereman secara terus menerus, sehingga menimbulkan panas berlebih/overheat, sehingga pads kehilangan gaya geseknya karena koeffisien geseknya sudah mendekati atau bahkan sdh NOL. Kenapa bisa terjadi pengeremen terus menerus? 1. Kondisi medan yg mengharuskan penggunaan rem berulang, seperti turunan. Solusinya, pertahankan kecepatan, maksimalkan engine brake, gunakan rem secara bergantian depan belakang atau dengan memberi jeda rem,lepas,rem,lepas untuk memberikan efek pendinginan. 2. Kualitas pads buruk, sehingga untuk mendapatkan breaking style dan distance yg diharapkan, pengendara mengerem sekuat tenaga. Sehingga terjadi ketidak sesuaian antara jarak berhenti dan tenaga pengereman dikarenakan koeffisien gesek pads rendah. 3. Style dari pengendara yg selalu menekan handle rem secara terus menerus sehingga timbul gesekan secara menerus dan mengakibatkan panas sehingga koeffisien gesek menjadi turun. Tidak kalah penting 1. Pastikan selalu merawat slider mechanism pada caliper rem kepala babi. Jika karet boot sudah robek, air dan debu akan menyusup masuk, sehingga slider menjadi karat. Karat ini akan menghambat kelancaran slider dalam bergerak. Jika sudah macet, maka caliper akan terus membuat pad menempel secara terus menerus ke rotor, karena caliper tidak bisa kembali ke posisi semula setelah dilakukan pengereman. 2. Lepas dan bersihkan kampas rem, sikat grove pada pads dari sisa debu pengereman. Sehingga fungsi heat dissipating pada pads tetap berfungsi optimal. Jangan lupa, oleskan grease tipis pada pressure plate kampas rem yg bersinggungan dengan dudukan kampas di caliper rem agar kampas rem bisa dengan leluasa bergerak. 3. Secara berkala, mgk 1-2 tahun, ganti seal piston rem pada caliper agar tetap lentur dan kenyal. Hal ini untuk menghindari kebocoran dan macetnya pergerakan piston rem. Inti dari semua itu, usahakan kampas dan rotor tidak dalam kondisi overheat, agak pads tidak kehilangan daya cengkramnya, dan bisa optimal dalam bekerja. Cmiiw 🙏 – Erwin Ganti slang remnya om, biasa terjadi apabila terlalu sering menggunakan rem, atau menekan tuas rem tanpa disengaja – Yudha Mungkin jari tangannya nempel terus di tuas rem. Akibatnya secara tidak sengaja tuas rem tertekan terus. Soalnya sering saya lihat nmax lampu remnya nyala tp kecepatan di atas 60kmh. Kalo pengalaman saya perjalanan jauh dari kediri jatim ke bali naik nmax ok ok saja. – Ali solusinya cuma 1, belajar lepas jari2 tangan kiri kau dari heandle rem. jika mau ngerem baru kau taro jari kau di heandle rem – Ardithok Ane juga pernah. Pas banget lg turun dr dieng.. – Rofiqz Kirain cmn pnya ane aja, ternyata banyak yg ngalami juga ya – Azzam Good sharing om – Diaz Jejak, saya juga ngalami – Anggi Udah banyak yg ngasih pencerahan diatas om.. Hhee – Azzam Kadang kontur jalan dan beban pengendara+boncenger kalo ada juga pengaruh, pengalaman saya kmrn ke cileteuh pun sama,track naik turun susah kayanya kalo ga ngerem “dalem2” apalagi boncengan,tapi ga sampe blong bnget,cm agak loss dikit aja, – Amri Sukur deh kang g nyampe blong banget, klo saya kmren udah kaya kupling tuh rem blakang – Azzam Iya om,kalo boncengan pasti berasa banget,pinter2 ngatur rem belakang sama rem depan ganti2an,tau sendiri lah jalur cileteuh loji kaya gimana naik turunnya – Amri Alhamdulillah jln jauh aman, cuma maen rem depan belakang secara bergantian..bagus lg sih minyak rem dan selang d ganti yg lbh bagusan👍 – Muhammad Selang rem bahan karet melar waktu rem panas.. minyak rem juga standarnya dot3 coba ganti ke dot4 yg titik didihnya lebih tinggi, selang rem ganti yg stainless braided kaya hel misalnya, seharusnya masalah hilang.. – Matthew Kalo selang Hel dirasa kemahalan, solusinya ada merk TDR atau KTC yg lebih bersahabat sama dompet 😄 tapi biasanya harga dan nama besar emang gak bohong sih – Mario Setuju.. kalau rencana nmax nya akan dipake untuk jangka panjang investasi di hel boleh lah… kalo doyan ganti2 motor pake TDR ato KTC aja deh… sayang pake hel… – Matthew Ganti minyak rem pake dot 4 – Muhammad Awal2 make semok srg jari nempel d hendle rem. Tp skrg udh lpas. Kl ngrem doang jarinya maen. – Deren saya peenah ngalamin wkt ke santolo boncengan lwat ciwidey pake xeon rem depan blong. pas dipegang puanas bgt. disiram lah pke air mineral. abis udud 2 batang lanjut lagi. taunya pas ngerem itu jd ndut2an taunya piringan agak melenting. so, jangan disiram deh. itu bukan cma omongan aja tp fakta – Sapu Aduh udah terlanjur disiram om, tdnya pngn cpet dingin.. – Azzam Ya, jangan siram disc dengan air. Nanti peang. – Edwin Gak sadar jemari nempel d tuas rem,akibatnya minyak rem mendidih kepanasan dan slang rem pun memuai yg mengakibatkan nge blong, kahade_wé_kang atiatidijalan – Asom cek aja kanvas rem nya bro.. aus tuh mungkin, hrs cpet ganti.. udah bbrp kli nglamin.. blong sbentar, trus ngrem lagi.. cpet bwa k bengkel.. jgn ambil resiko.. – Deni Jgn sering pegang handle rem klo lg jalan, klo keseringan nyentuh handle rem cakram bisa kepanasan dan daya cengkram kampas berkurang atau bisa jd blong malah – Tommy 261km alhamdulilah ga ada kendala om waktu mudik . Yg jadi pertanyaan nya siapa yg potoin si omnya ?$^!🤣🤣🤣🤣 katanya jln sendiri … hantu kah 😁😁😁😁 canda – Bhapoek Biasanya kotor kampas jadi gesekan sama ckram jdi panas – Biyan untuk sdikit memperlambat terjadinya rem blong bisa ganti kampas yg berbahan ceramic dan piringan type floating dan usahakan pinggirnya bergelombang dgn kualitas bagus. yg paling gampang dan gak pake biaya tp ampuh mengatasi rem blong ya perbaiki riding style dan lebih peka terhadap motor jd tau kapan saatnya ngerem dan kapan saatnya rem perlu pendinginan. – Fengki Saya dlu pernah om, di kawasaki z 250, untung lgi alon alon, 😂. Tpi cuman sekali pengalaman kaya gtu, saya tinggl ngopi udh bener lgi 😁 – Ari Kejadian biasa. Solusi paling mudah gantian kiri-kanan dlm pengereman insyallah aman. – Aly Yang bermasalah jari nya om yang selalu nempel di handle rem, hehe. jadi panas, minyak rem punya titik didih maksimal jadi klo udah mencapai titik didih maksimal jadi lebih cair akhirnya blong. Saya aja bulan maret ke sana ga ada masalah om. Cuma ban aja kaya diparut soalnya betonan kasar sama banyak debu semen di dket pabrik. – Devi Wajar pemakaian rem harus lebih bijak lagi cz kelemahan rem cakram kalo sering dipake haus dia…. Adaaqua – Ade Saya jg abis lebaran kemarin k ujung genteng dr bandung,alhamdulilah ga ada kendala sama sekali dengan motor. Badan pun ga terasa pegal. Nmax mantap pokoknya.😎 – Taufik Joss ya kang, klo berangkat nya dihari yg sama bisa ketemu kita hehe.. – Azzam Iya kang,saya gass lebaran kedua – Taufiq Motor matic sering rem blong Nmax nation kang.😂 – Taufiq Rem blong motor matic Rem blong dikarenakan kebiasaan handle rem ketekan akhirnya minyak rem panas dan memuai didalam slang rem dan kurang untuk menonjok kanvas rem – Hardy Mungkin takut jatuh jadi mencet rem terus – Muda Ngga juga sih om, menurut agan2 di atas ada bbrpa faktor yg bkin rem jdi blong. 1. Perjalanan yg memakan waktu 7 jam dan saya haya minggir sekali, itu pun cmn ngudud 2 batang MLD putih 2. Track jalan yg lumayan naik turun, sehingga pemakaian rem yg sering 3. Kurang ngopi, karna saya berngktnya cmn 1 motor bukan touring banyakan dan kenyamanan pake nmax sehingga terasa malas klo hrus banyak minggir Klo rem di pencet terus kapan saya nyampenya om, motor nya juga ga mau maju. 😊 – Azzam Hehehe jari di tuas itu bisa aktif rem nya tp ga ngerem sih Kebiasaan bawa motor kopling jadi tuas rem pada metik dan tuas kopling pada motor batangan tanpa sengaja tertekan tuasnya – Hardy Saya juga kemarin gitu om, rem sering mendadak blonk sesaat. Tapi sekarang alhamdulillah gapernah lagi, tau dah kenapa – Aditya Related posts Penyebabkampas rem belakang Yamaha NMAX cepat habis bisa disebabkan oleh kebiasaan berikut ini. "Bisa jadi penyebab kampas rem belakang Yamaha NMAX cepat habis karena kebiasaan yang salah saat - Buat kalian pengguna Yamaha NMAX yang sering merasakan kampas rem belakangnya cepat habis, simak artikel ini. Ternyata kampas rem cepat habis enggak selalu disebabkan material kampas rem yang cepat terkikis. Penyebab kampas rem belakang Yamaha NMAX cepat habis bisa disebabkan oleh kebiasaan berikut ini. "Bisa jadi penyebab kampas rem belakang Yamaha NMAX cepat habis karena kebiasaan yang salah saat pemilik menggunakan rem belakang," buka Ade Setiawan selaku Service Advisor Amie Jaya Motor kepada GridOto. Baca Juga Jangan Langsung Ngebut, Kampas Rem Cakram Baru Tidak Langsung Pakem Menurut Ade, ternyata enggak sedikit pengguna Yamaha NMAX yang enggak sadar memakai rem belakang lebih sering dibandingkan rem depan. "Hampir sebagian besar pemilik Yamaha NMAX yang saya temui lebih sering menekan tuas rem sebelah kiri rem belakang ketimbang tuas rem sebelah kanan rem depan," kata Ade. Otomania/ Kampas rem belakang Yamaha NMAX yang cepat habis "Hal itu sudah tentu membuat kampas rem belakang Yamaha NMAX jadi cepat habis," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu 07/09. Selain itu, sering menaruh jari di atas tuas rem kiri Yamaha NMAX secara enggak sadar juga membuat kampas rem belakang jadi cepat habis. Baca Juga Bosch Luncurkan Kampas Rem Terbaru Tanpa Material Asbes, Harga Mulai Rp 170 Ribu Padaumumnya yang menjadi penyebab rem blong adalah, kampas rem aus atau rem terlalu panas. Selain hal itu, teknik pengereman di jalanan yang menurun juga bisa menjadi pemicunya. Ada banyak cara Mumpung libur dua hari maka kami memutuskan untuk pulang kampung yakni ke Singaraja, seperti biasa kami selalu lewat jalur Pelaga karena jalur itu jaraknya paling dekat. Karena cuaca agak sedikit mendung dan juga rada hujan gerimis kami pun memutuskan untuk memakai sendal, padahal biasanya pakai sepatu, namun sepatu di taruh pada bagasi motor. Seperti biasa sebelum berangkat segala kondisi motor di cek dulu, seperti tekanan ban dan rem, saat itu semua terlihat normal. Seperti biasa setiap pulang kampung, Top Box pasti dipasang untuk bisa membawa lebih banyak barang. Nah setelah semua beres dan juga sudah selesai berdoa, kami pun memulai perjalanan dengan santai tanpa ada firasat apapun yang membuat ragu untuk menempuh perjalanan. Ceritanya begini, setelah menempuh setengah perjalanan saya berhenti sejenak di Jembatan tertinggi di Bali yakni Jembatan Tukad Bangkung yang ada di Desa Pelaga. Disana saya membeli sedikit snack dan juga mengganti sendal dengan sepatu, maklum awal perjalanan agak sedikit hujan makanya pakai sendal dan tiba di Pelaga cuaca sudah cerah dan tidak ada hujan lagi. Setelah itu kami melanjutkan perjalanan lagi kondisi motor Nmax masih normal, saat itu kami membuntuti kendaraan pick up dan di depan pick up ada mobil van dan juga truck. Saat saya akan mau menyalip pick up tersebut, tiba-tiba mobil tersebut juga ikut mau menyalip dan saat itulah saya mengerem mendadak untuk menghindari menabrak pick up tersebut. Setelah ada kesempatan menyalip akhirnya saya bisa melewati ketiga mobil tersebut dan saya pun melaju dengan kecepatan agak tinggi untuk menjauh dari ketiga mobil tersebut. Nah sampai pada titik yang harus mengharuskan saya mengerem, tiba-tiba rem belakang blong dan tidak bisa mengerem, saya tekan-tekan handel rem dengan maksud memompa supaya rem bisa berfungi kembali. Hampir dua kali saya melakukan hal tersebut karena percobaan yang pertama memang berhasil, namun rem kembali blong. Setelah blong yang kedua tersebut rem kembali normal seperti bisanya. Rasa penasaran muncul di otak ini, oleh sebab itu saya bermaksud memeriksa rem tersebut di pinggir jalan, kenapa rem bisa blong? Akhirnya saya memutuskan untuk menepi di depan rumah di pinggir jalan, namun apa yang terjadi saya malah terjatuh karena saya mengerem dan pas mengerem tersebut ada pasir dan akhirnya kami pun jatuh dan istri saya kakinya tertindih motor selama beberapa menit. Nah saat mau mengangkat motor itu, musibah kembali terjadi, saat mau mengangkat motor, saya lupa mematikan motornya, akhirnya saat diangkat gas motor tertarik dan akhirnya motor melaju lagi dan menabrak tumpukan kayu yang ada di depannya. Dengan kejadian tersebut akhirnya motor jadi rusak parah terutama pada bagian bawah lampu sein kiri karena bagian itulah yang paling keras menabrak kayu. Spakbor juga pecah dan bagian atas kiri juga lecet sangat parah sampai terlihat bagian hitam plastiknya. Namun meski demikian kami masih tetap bersyukur karena kami tidak cedera parah, hanya sedikit lecet pada bagian lutut. Dari kejadian rem blong tersebut, kira-kira apa penyebab rem belakang Yamaha NMax non ABS kok tiba-tiba blong? Apakah pemilik NMax non ABS pernah mengalami hal yang sama? Saya sempat mencari di google dengan kata kunci sama seperti judul tulisan ini yakni Rem Belakang NMax non ABS Tiba-tiba Blong tapi tidak ada yang membuat tulisan seperti itu. Nah dari kejadian yang saya alami tersebut, saya juga ingin memberikan sedikit tips supaya tidak mengalami kejadian yang sama saat mengendarai motor kesayangannya terutama motor matic Yamaha NMax ini yang beratnya mencapai 127 kg ini terasa berat jika harus mengangkatnya sendirian saat motor terjatuh. Saat motor terjatuh dan mesin masih menyala sebaiknya matikan dulu mesin motor supaya saat mengangkat memegang setang dan gas tertarik supaya motor tidak lari dan malah menabrak yang lain dan membuat motor rusak semakin parah. Karena motor matic jika terjatuh mesin tidak akan mati dengan sendirinya, biasanya mesin akan terus menyala kecuali kunci kontak di cabut. Nah itulah sedikit cerita yang saya alami saat pulang dari Denpasar menuju Singaraja lewat jalur Pelaga, semoga tidak ada yang mengalami kejadian yang sama dengan apa yang saya alami. Kejadian ini membuat saya masih berfikir entah apa penyebab rem belakang Yamaha NMax non ABS tiba-tiba Blong dan nanti motor ini akan saya bawa ke bengkel Yamaha terdekat dan sekaligus menanyakan harga bagian-bagian yang rusak pada motor untuk sesegera mungkin bisa diganti. Silakan tonton video di bawah ini untuk melihat kondisi handle rem saat di pompa supaya kembali normal Remmenjadi blong akibat sistem rem overheat yang bisa sebabkan minyak rem mendidih dan menumpuknya gelembung udara di sistem rem. Oya, kampas rem sudah habis biasanya ditandai dengan tipisnya
JAKARTA, - Sebuah video yang diunggah akun TikTok beberapa waktu lalu, memperlihatkan bagaimana sepeda motor matik yang ditunggangi dua orang mengalami rem blong saat melewati turunan. Pengendara tersebut meluncur dari atas dan terlihat tak terkendali, beruntung relawan setempat sigap menolong dengan menahan bagian depan dan belakang skutik di duga berlokasi di Tanjakan Krakalan yang sedang viral di media sosial, tepatnya di Wonosobo Jawa Tengah. Baca juga Waspada, Mayoritas Motor Matik Alami Kecelakaan di Turunan Curam Rem blong pada motor matik kerap dialami pengendara karena kaliper rem yang macet akibat suhu panas pada piston. Berbeda pada jenis motor lain, motor matik tidak memiliki engine brake yang jika di paksa menghentikan laju motor pada jalanan ekstrem kerja rem bisa mengalami malfungsi. Jusri Pulubuhu, Training Director sekaligus founder Jakarta Defensive Driving Consulting JDDC mengatakan, kasus rem blong motor matik bisa disebabkan piringan cakram yang overheat dan kampas rem lengket. Baca juga Ini Alasan Kenapa Kampas Rem Mobil Matik Cepat Habis "Jika melakukan deselerasi tetapi mengandalkan salah satu rem, kaliper rem langsung memuai dan kampas jadi kehilangan daya pengereman," kata dia kepada Kamis 15/6/2022. WISNU Test ride Honda Genio terbaru Ketika berkendara di jalan pegunungan, sistem pengereman akan bekerja ekstra mengurangi laju motor. Terlebih jika teknik berkendara keliru, bukan tidak mungkin sil pada rem bisa pecah atau minyak rem mendidih. Jusri mengatakan, kemampuan daya pengereman motor matik tidak bisa terlalu diandalkan, karen itu penting menjaga ritme dan jarak pengereman, terutama saat melewati medan pegunungan, termasuk durasi saat menekan tuas rem. Petugas kepolisian melakukan olah kejadian peristiwa ditemukannya pengendara motor yang tewas di tepi jalan raya Jatirogo-Bojonegoro, Desa Jatiklabang, Kecamatan Jatirogo, Kabupaten Tuban, Jawa Timur. "Tuas di tekan untuk mengurangi kecepatan itu rata-rata dalam durasi 3-5 detik. Jadi kombinasi rem depan dan rem belakang beriringan. Tujuannya untuk menghindari panas berlebihan pada piringan cakram dan piston kaliper rem," ujarnya. Jusri menyarankan, sebaiknya sebelum memasuki jalanan turunan panjang, pengendara motor matik menggunakan engine brake. Caranya, buka gas dengan patokan putaran mesin - rpm. Kemudian, perlu untuk mengimbangi dengan pengereman. Jika tetap ada indikasi gejala rem blong pengendara motor bisa berhenti sekitar 30 menit. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
1r4qu.
  • 362o4cg5qv.pages.dev/59
  • 362o4cg5qv.pages.dev/7
  • 362o4cg5qv.pages.dev/218
  • 362o4cg5qv.pages.dev/930
  • 362o4cg5qv.pages.dev/651
  • 362o4cg5qv.pages.dev/505
  • 362o4cg5qv.pages.dev/483
  • 362o4cg5qv.pages.dev/649
  • 362o4cg5qv.pages.dev/482
  • 362o4cg5qv.pages.dev/958
  • 362o4cg5qv.pages.dev/686
  • 362o4cg5qv.pages.dev/855
  • 362o4cg5qv.pages.dev/894
  • 362o4cg5qv.pages.dev/454
  • 362o4cg5qv.pages.dev/596

    • penyebab rem belakang nmax blong